星宇航空董事長張國煒今年9月拍板，將引進雙走道寬體客機，且透露屆時將增設「頭等艙」，且不同於一般頭等艙，可以自己選擇用餐時間，「不是吃飽被要求乖乖睡覺，吃東西還要看空服員臉色」，看準亞洲財富實力快速增加，星宇希望拿下高端客航空市場。
張國煒表示，頭等艙乘客要的是尊榮感，必須提供客製化服務，包括讓乘客選擇自由用餐的時間，不該制式的上機先被餵食，吃飽再被要求乖乖睡覺，中途肚子餓想吃東西還得看空服員臉色。
專門的作業車就是指設置有專用設備或器具，用於專門作業的汽車。如工程搶險車、灑水車、吸汙車、水泥攪拌車、起重車、醫療車、連續油管高空作業車等。不屬於客車，不需要辦理營運手續。且具有無報廢年限，人員和貨品皆可在同台車上的特徵。專門的作業車不屬於客車，所以理論上應該也可以稱為戴貨用的車子。高空作業車專門的作業車不需要辦理營運手續，而且可以用個人身份登記，並且在駕照上注明非營運即可。其中連續油管高空作業車因為使用上涉及到鑽井、完井、試油、採油、修井和集輸等多個領域，因此使用上也更為廣泛。那麼連續油管作業是指什麼呢？連續油管就是用低碳合金鋼製作的管材，因為它有很好的繞性，所以又稱為繞性油管，通常一捲連續油管可長達幾千公尺，可以代替常規油管進行很多作業。連續油管高空作業車的設備特點是帶壓作業，可以連續性地升降，加上其設備體積小，作業週期又快，因此支出成本非常低，非常適用於連續油管的使用進行。
張國煒指出，台灣的傳統航空業都在砍成本，票價當然起不來，最後倒楣的還是消費者，反觀某些廉行反其道而行，把沒有的服務加回去，廉航還算廉航嗎？星宇不會和這些公司打混戰。
高空作業車的結構靈活，可以跨越障礙進行高空作業，並具有以下的特色：
高空作業車1、多功能、多用途的作業裝置，可以通過大臂的前端托架，快速安裝升降裝置或載人的平臺，同時為擴展作業以及各種工作裝置的快速切換提供了介面。
2、獨特的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動維持升降的狀態，又能提升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求。
3、新型的全液壓自行式專用底盤，具有完全自主智慧財產權的自動化高空作業升降平臺車，採用了機電液一體化、可靠性設計和電腦輔助設計等技術，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能採用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
高空作業車4、作業穩定性好，它的底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車行駛的功能。
同時高空作業車也為人們的生產施工和高空作業帶來了極大的便利，大大地提升了作業水準。
留言列表
